เว็ปบอร์ด > คุยกัน

ครั้งแรกกับซีวิค และอีกครั้งกับ605

(1/2) > >>

ธรรม-webmaster:
หวัดดีครับพี่น้อง วันนี้มีประสบการณ์ใหม่จะมาเล่าสู่กันฟังอีกแล้ว

เนื่องจากระยะหลังๆผมมีภาระกิจต้องเดินทางไปขอนแก่นบ่อยๆ

เลยเป็นผลให้ผมได้ทดสอบเส้นทาง ทดสอบสมรรถภาพของคน ทดสอบการกินอยู่แบบประหยัด ทดสอบการใช้ชีวิตในแบบช่างยนต์

ทดสอบรถโดยสาร....ฯลฯ โดยที่ครั้งนี้ผมจะนำเสนอ ทดสอบการขับรถเบื้องต้นกันครับ

และที่ผมจะเล่าต่อไปนี้มันเป็นประสบการณ์แรกกับรถญี่ปุ่นรุ่นที่หาได้ง่ายตามร้านขายยานั่นก็คือซีวิคครับ

และจะปิดท้ายทริปทดสอบรถครั้งนี้ด้วยเปอโยต์605 รถที่หาตามร้านขายยาใหนก็ไม่มีครับ

ธรรม-webmaster:
มาเลย ผมเดินทางจากกทม.ประมาณบ่ายสาม ทีมงานเดิมครั้งร่วมเป็นสักขีพยานในการทดสอบครั้งนี้

ซีวิคคันที่จะพาเราไปขอนแก่นเป็นปี99ครับ เค้าเรียกว่าโฉมตาโตตัวสุดท้ายว่างั้น เครื่อง1.6 vtec

ก่อนอื่นรถก็ต้องเติมแก็ส เต็มถัง460บ. คนเติมกาแฟกันนิดหน่อย

เฟิร์สอิมเพรสชั่น อูวะ แปลว่าจะได สัมผัสแรกกับซีวิคมันก็เริ่มขึ้นครับ

.......อืดดดดดซะ เฮ๊ย ทำไมมันเป็นเยี่ยงนี้ สงสัยอาจจะเพราะแก็สระบบดูดด้วยกระมัง แต่ตัดเป็นน้ำมันก็ยังไม่ทันใจวัยรุ่นอย่างเรา

โดยเฉพาะเวลาคิ๊กทำไมมันถึงใจเย็นค่อยเป็นค่อยไปเช่นนี้ ว๊า ความรู้สึกก่อนหน้าว่ามันต้องแรง สงสัยต้องแอบแซงคันอื่นล่ะมั๊งถ้าอยากไว

ธรรม-webmaster:
ไม่เป็นไรอืดได้อืดไป แต่แอร์นี้ได้ใจเลยครับ เปิดสปีดแรงสุดนึกว่าขี่บิ๊กไบค์โทมาฮอคค์ จะแรงไปใหน

อย่างอื่นถือว่าโอนะ ขับง่าย พวงมาลัยเบาแต่ไม่หวิว ช่วงล่างก็แน่น เออเข้าท่า

จากที่เมื่อก่อนเข้าใจว่ารถญี่ปุ่นไม่ค่อยเกาะสงสัยต้องจูนความคิดใหม่ซะแระ มันเกาะดีพอๆกะ2คนที่นั่งมาในรถนี้ด้วยเลยครับ

อืดไม่เป็นไร ขึ้นช้าหน่อยแต่ก็ขึ้นได้ เมียบอกเธออย่าไปซีเรียส ถ้าขึ้นไวแล้วหดไวนี่ซิน่าขยะแยง(เมียให้กำลังใจ)

เอาหร่ะ มีเวลาผมเลยได้แวะตลาดน้ำทุ่งบัวชมข้างทาง

เออ ขอแนะนำเลย สถานที่ใหญ่โต จัดสรรค์เป็นล๊อคๆ ของกินของฝากมากมาย แวะที่นี่ที่เดียวจบ แหมถ้าได้นวดแผนปัจจุบันด้วยล่ะแหร่ม

รูปน้อยไปหน่อย แต่แจ๋วครับขอแนะนำเลย มันอยู่ก่อนถึงอ.หินกองนะ

ธรรม-webmaster:
ด้วยความที่ไม่รีบเหยียบร้อยบวกลบ โดนแซงยังกะสวน เส้นอีสานนี่ขาโหดจริงๆ ช่องนิดช่องหน่อยพี่แกแซงกันตลอด

ผ่านมาถึงลำตะคองมืดแถมฝนตก รถเริ่มชะลอติดเป็นระยะ ผ่านมาที่ใหนได้ พวกขาแรงทั้งหลาย ไปขับกันในคูน้ำข้างทางกันหลายคัน

บ้างก็ทดสอบความแข็งแรงของกันชนเล่น สายแรงสายโหดก็เงี้ย

ผ่านจุดนี้มาได้ก็ชิวๆราบรื่นจนถึงขอนแก่นในเวลา4ทุ่มครับ อากาศเย็น อุณหภูมิ23-26แล้วแต่ช่วง

อ้า ซีวิค ประสบการณ์แรก มีทั้งข้อดีแล้วข้อด้อย แต่ดูเหมือนข้อดีจะเยอะกว่า

ก็เก็บมาบอกกล่าวกันครับ เรื่องอืดๆบางทีมันอาจจะเป็นความผิดปกติของรถคันนี้ก็ได้ใครจะไปรู้

แต่ขากลับนี่ผมเอารถคันนี้ทิ้งไว้ที่ขอนแก่นเลยนะ ขากลับเราจะขับ เปอโยต์ 605กลับครับ ตามกันต่อ....

ธรรม-webmaster:
และแล้วอารมณ์มันก็คืนสภาพตอนขากลับ ขับ605เหมือนกับได้เจอเพื่อนเก่า รู้มือรู้ใจเป็นที่สุด แต่.......

เฮ๊ย ทำไมช่วงล่างมันโยนๆแฮะ ตอนขามาขับซีวิคมันแน่นกว่านี้นะ อาวแล้วซิ

ความคิดว่าเปอโยต์มันต้องแน่นๆกว่ารถญี่ปุ่นมันไม่แน่ซะแล้ว

แต่ก็ไม่ถือว่าโย้เย้จนคุมไม่อยู่นะ  แต่ไม่แน่นเท่าเท่านั้นเอง

ทันที่ที่ผมแตะคันเร่ง 605หนักตันครึ่งคันนี้มันก็พุ่งกระโจนกระโดดเหยงๆอย่างกะจิงโจ้กระโดดเข้ารั้ว200เมตร

ออกตัวแรง มันสุดๆเวลาคิ๊ก เหมือนม้าเสบยาบ้า รถคันเท่าตึกแต่มันมันคึกยิ่งกว่าสกายแล็ปติดซุปเปอร์ชาร์จ

เปรียบเทียบกับซีวิค แหม ซีวิคมันเหมือนคนหนุ่มหุ่นเพรียว แต่เหี่ยวไว ไม่ทันไรไปไม่ถึงปากอ่าว ลมจับ

แต่605นี่ รุ่นพ่อของปู่ แต่อีหนูชอบเพราะมีดีที่ ใหญ่ อึด ทน ไว (หมายถึงขึ้นนะ) นี่แหล่ะพลังจับกังกินโอยั๊วะไม่ใส่น้ำตาลขนาดแท้

ผมใช้เวลาไป5ชม.กว่าๆก็ถึงกทม. แวะกินข้าวบ้าง เติมแก็สบ้างตามประสา 

แนะนำอีก มีร้านข้างทางที่ผมแวะกินข้าว นี่เลย ข้าวกระเพราะใข่ดาว โอว   เยอะ หน้าตาดี อร่อย ไม่แพง แต่.....

ผมก็จำไม่ได้แล้วล่ะนะว่าอยู่ตรงใหน.....แป่ววววว....แต่รู้ๆคือขับผ่านบายพาสขอนแก่นมาไม่ไกลก็ถึง (ขากลับเข้ากทม.นะ)

นำร่อง

[0] ดัชนีข้อความ

[#] หน้าถัดไป